சரக்குகள், வாகனங்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இழுவை வண்டிகள் ஒரே திட்டமிடல் திரையில் — உண்மையான வழித்தடங்களில், உண்மையான தரவுடன்.
நிறுவனம் வளரும்போது, இணையாகப் பயன்படுத்தப்படும் விரிதாள்கள், மின்னஞ்சல்கள் மற்றும் தொலைபேசி உரையாடல்கள் மேலும் மேலும் அதிகரிக்கும் நிர்வாகச் சுமையாகவும் கட்டுப்பாட்டு அபாயமாகவும் மாறுகின்றன. இவை செயல்திறன் வரம்புகள் அல்ல, அளவீட்டு வரம்புகள் – தரவு உந்துதலிலான தளம் அவற்றை நீக்குகிறது.
பல இணையான அமைப்புகள், விரிதாள்கள் மற்றும் தகவல்தொடர்பு வழிகளுடன், சரக்குப் பயணங்களின் தற்போதைய நிலை குறித்த ஒருங்கிணைந்த படத்தை உருவாக்குவது கடினம்.
சரக்குப் பயணங்கள் மற்றும் வாகனங்களின் தற்போதைய இருப்பிடம், சுமை மற்றும் நிறைவு நிலை மையமாகக் கிடைக்காததால், மேலாண்மை முடிவுகள் தாமதமாகின்றன.
ஆர்டர்கள், வாகனங்கள், கொள்திறன்கள் மற்றும் செலவுகளை கைமுறையாகப் பொருத்துவது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் கிடைக்கும் மேம்படுத்தல் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதில்லை.
சரக்குக் கட்டணங்கள், எரிபொருள் மற்றும் சுங்கச் செலவுகள், மற்றும் துணை ஒப்பந்ததாரர் கணக்குத் தீர்வுகளின் முழுப் படம் மாத இறுதியில்தான் ஒன்றுசேர்கிறது – லாப வரம்பு முடிவுகளை பின்னோக்கிப் பார்த்தே அனுமதிக்கிறது.
தாமதங்கள், பாதை விலகல்கள் மற்றும் நிறைவுப் பிழைகள் பொதுவாக நிகழ்ந்த பின்னரே வெளிப்படுகின்றன, எனவே வாடிக்கையாளர் தகவல்தொடர்பும் தலையீடும் எதிர்வினையாகவே இருக்கின்றன.
துணை ஒப்பந்ததாரர்களை ஒதுக்குதல், விலை நிர்ணயித்தல் மற்றும் கணக்குத் தீர்த்தல் பல அமைப்புகளிலும் விரிதாள்களிலும் நடைபெறுகிறது, எனவே முழு சங்கிலியின் கட்டுப்பாடும் தணிக்கைத்திறனும் வரம்புக்குட்பட்டவை.
DataMagic TMS ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளரையும் ஒரே செயல்முறையில் இணைக்கிறது – வாடிக்கையாளரிலிருந்து ஓட்டுநர் வழியாகக் கணக்கியல் வரை.
வளங்களின் கிடைப்புத்தன்மையை வெளிப்படையாக நிர்வகித்தல், drag & drop இடைமுகம் மூலம் வாகனங்களுக்கு ஆர்டர்களை ஒதுக்குதல், மற்றும் மாறும் சுங்கக் கட்டண மற்றும் செலவுக் கணக்கீடு.
பல நிறுத்தங்கள் கொண்ட வழித்தடங்களை தானாகவே திட்டமிடுதல், நேரம், எரிபொருள், கொள்ளளவு மற்றும் விலை நிர்ணய வரம்புகள் ஆகிய பல அளவுகோல்களை ஒரே நேரத்தில் கருத்தில் கொண்டு.
வாகனங்கள், ஆர்டர்கள் மற்றும் வழித்தடங்களைக் காட்டும் ஊடாடும் வரைபடம். நாளுக்குள் ஏற்படும் மாற்றங்களை நிகழ்நேரத்தில் கையாளுதல், சரக்கின் துல்லியமான இருப்பிடம் மற்றும் நிலை குறித்து வாடிக்கையாளருக்கு அறிவித்தல்.
ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாகனங்களின் நிலையை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்தல், இயக்கக் கட்டளைகளை தானாகவே உருவாக்குதல். நிறைவேற்றல் பிழைகள், தாமதங்கள் மற்றும் வழித்தட விலகல்களை தானாகவே சுட்டிக்காட்டுதல்.
வாகன ஓட்டுநருக்கும் அனுப்புநருக்கும் இடையேயான இருதிசைத் தொடர்பு, தடை மற்றும் எச்சரிக்கை அறிவிப்பு, புகைப்பட ஆவணப்படுத்தல், POD மற்றும் e-CMR கையொப்பம் – இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்ட நிலையிலும்.
துணை ஒப்பந்தக்காரர் போர்ட்டல், தீர்வுக் கணக்கு வார்ப்புருக்கள், தானியங்கி விலைப்பட்டி உருவாக்கம். டெலிமேட்டிக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு (Webfleet, Frotcom, Ekol, Mobiliz) – இருப்பிடம், வேகம் மற்றும் எரிபொருள் நிகழ்நேரத்தில்.
தற்போதுள்ள ERP அமைப்புகளுடன் முழுமையான இணக்கத்தன்மை, DataMagic ERP உடன் இருதிசை ஒத்திசைவு: தானியங்கி விலைப்பட்டி, கணக்குப் பதிவு மற்றும் அந்நியச் செலாவணி கையாளுதல் ஒரே இடைமுகத்தில்.
மட்டு அமைப்பு கட்டமைப்பு, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய இடைமுகங்கள், தேவைக்கேற்ப விரிவாக்கம். DataMagic ERP + TMS + WMS கலவையுடன் விரிவான டிஜிட்டல் தளவாட சூழல்தொகுதியை உருவாக்க முடியும்.
போக்குவரத்து மேலாண்மையின் அனைத்து செயல்பாடுகளும் ஒரே ஒருங்கிணைந்த தளத்தில் நடைபெறுகின்றன. வணிகச் செயல்முறைகள் பொருளாதார நிகழ்வுகளிலிருந்து கட்டமைக்கப்படுகின்றன: பதிவு செய்யப்படும் ஒவ்வொரு தரவும் அடுத்த நிகழ்வுக்கு எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, இதனால் முழுமையான பொருளாதார நிகழ்வுச் சங்கிலி மிகக் குறைந்த கைமுறை தரவு உள்ளீட்டுடன் உருவாக்கப்படுகிறது.
செல்லுபடியாகும் காலத்துடன் கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்களைப் பதிவு செய்தல், கட்டண அட்டவணைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளை ஒதுக்கீடு செய்தல், காலாவதி மற்றும் புதுப்பித்தல் நினைவூட்டல்களுடன் செல்லுபடி மற்றும் அளவு கண்காணிப்பு, பணிப்பாய்வு ஒப்புதல் மற்றும் மின்னணு காப்பகப்படுத்தல்.
API, மின்னஞ்சல் அல்லது இணையம் வழியாக தானியங்கி இறக்குமதி, AI ஆவண அங்கீகாரத்துடன் (OCR). ஒப்பந்தத்தின் கட்டண அட்டவணையும் நிபந்தனைகளும் போக்குவரத்து ஆர்டருக்கு தானாகவே பரம்பரையாக வரும். சொந்த வாகனக் கூட்டத்திற்கு அப்பால் துணை ஒப்பந்ததாரர் ஆர்டர்கள் மற்றும் சரக்குப் பரிமாற்ற (freight-exchange) ஒருங்கிணைப்பு.
Drag & drop வாகன மற்றும் ஓட்டுநர் ஒதுக்கீடு, சக்கரத்தளம், பரிமாணங்கள் மற்றும் எடையின் அடிப்படையில் லாரி-குறிப்பிட்ட வழித்தடத் திட்டமிடல், வரைபடத்தில் வரையப்பட்ட தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகள், வள காட்சியுடன் ஒரு காட்சி நாட்காட்டி / Gantt.
தொலைமெய்நிகர் (telematics) மற்றும் டாக்கோகிராஃப் ஒருங்கிணைப்புடன் நேரடி வாகனக்கூட்ட கண்காணிப்பு, POI எச்சரிக்கைகள், முன்கணிப்பு சம்பவ மேலாண்மை, அனுப்புநர் இடைமுகத்திலேயே ஓட்டுநர்-செயலி அறிவிப்புகள்.
நிகழ்நேர போக்குவரத்து கண்காணிப்பு, வாகன மற்றும் ஆர்டர் நிலை, பகிரப்பட்ட ETA மற்றும் ஆவணப் பதிவிறக்கத்துடன் (CMR, விலைப்பட்டியல்) ஒரு இணைய வாடிக்கையாளர் இணையவாயில் – பிராண்டு செய்யக்கூடிய இடைமுகத்தில்.
தானியங்கி இணைப்புடன் மொபைலிலிருந்து ஆவணப் பதிவேற்றம், பதிப்புக் கட்டுப்பாடு, டிஜிட்டல் கையொப்பத்துடன் e-CMR, போக்குவரத்துகளின் தானியங்கி மூடல் மற்றும் காப்பகப்படுத்தல்.
மூடப்பட்ட போக்குவரத்து உடனடியாக அதன் நிதிப் பகுதியைப் பெறுகிறது: போக்குவரத்துக் கட்டணத்தின் தானியங்கி விலைப்பட்டியல், ஓட்டுநர், வாகனம் மற்றும் துணை ஒப்பந்ததாரர் தீர்வு, NAV Online Számla மற்றும் மின்-விலைப்பட்டியல்.
வழித்தடம், நேரம் மற்றும் செலவு மட்டத்தில் திட்டம்–உண்மை ஒப்பீடு, ஒவ்வொரு போக்குவரத்துக்கும் நிகழ்வு அடிப்படையிலான பகுப்பாய்வு, ஒரே மூலத்திலிருந்து KPI-கள், எப்போதும் புதுப்பித்த நிலையில்.
கணக்கு ஒதுக்கீட்டுடன் பொது இருப்பேட்டிற்கு தானியங்கி பதிவேற்றம் – மனித தலையீடு இல்லாமல், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறையில்.
அனுப்புநர் வரைபடத்திலிருந்து வளக் கால அட்டவணை வழியாக ஓட்டுநர் மொபைல் செயலி வரை – DataMagic TMS தினசரி பணியில் எவ்வாறு தோன்றுகிறது என்பது.
DataMagic TMS போக்குவரத்து செயல்பாட்டை ஒன்றன்மேல் ஒன்றாக கட்டமைக்கப்பட்ட நான்கு அடுக்குகளில் உள்ளடக்குகிறது: பயணத் திட்டமிடலிலிருந்து செயல்படுத்தல் கண்காணிப்பு வழியாக மேலாண்மை முடிவெடுக்கும் ஆதரவு மற்றும் நிறுவனச் சூழல்தொகுதியில் இணைத்தல் வரை.
Drag & drop அடிப்படையிலான போக்குவரத்து திட்டமிடல், தானியங்கி செலவுக் கணக்கீடு, வளங்கள் மற்றும் கொள்ளளவுகளின் வெளிப்படையான மேலாண்மை. அனுப்புநர் பணி நிமிடங்களுக்குப் பதிலாக விநாடிகளில் முடிக்கப்படும் – இந்த அமைப்பு துல்லியமான மற்றும் மறுஉருவாக்கக்கூடிய முடிவுடன் திட்டமிடலை ஆதரிக்கிறது.
நிகழ்நேர வாகனக் கண்காணிப்பு, இருதிசைத் தொடர்பு கொண்ட ஓட்டுநர் மொபைல் செயலி, தடை மற்றும் சம்பவ அறிவிப்புகளுடன். முழு செயல்படுத்தல் கட்டமும் மைய இடைமுகத்தில் கண்காணிக்கப்படும் – அனைவரும் ஒரே யதார்த்தத்தைக் காண்கிறார்கள்.
தானியங்கி சம்பவ, தாமத மற்றும் வழித்தட விலகல் அறிவிப்பு, மேலாண்மை கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகள் மற்றும் அளவுருக்களை அமைக்கக்கூடிய அறிக்கைகள். பகுப்பாய்வு பின்னோக்கியது அல்ல: முடிவுகளை நிகழ்நேரத் தரவின் அடிப்படையில், உடனடியாக எடுக்க முடியும்.
தற்போதுள்ள ERP அமைப்புகளுடன் முழுமையான இணக்கத்தன்மை, மட்டு அமைப்பு கட்டமைப்பு, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய இடைமுகங்கள். DataMagic TMS நிறுவன IT கட்டமைப்பை மாற்றியமைப்பதில்லை, மாறாக அதைப் பூர்த்தி செய்கிறது – வளர்ச்சியுடன் சேர்ந்து அளவில் விரிவடைகிறது.
விலை நிர்ணயம் கட்டண-அட்டவணை அடிப்படையிலானது மற்றும் பாதை (lane) தர்க்கத்துடன் செயல்படுகிறது; செலவுப் பக்கத்தில் ஒரு மாறும் வகையில் அமைக்கக்கூடிய கட்டமைப்பு உள்ளது: வழித்தடம்- மற்றும் நேரம்-அடிப்படையிலான, குறிப்பிட்ட, நேரடி மற்றும் மறைமுக செலவுகள் ஒன்றாக, போக்குவரத்து-ஆர்டர் மட்டத்தில்.
ஏற்றும் இடம் × இறக்கும் இடம் × வணிகப் பிரிவு × பொருள் × விலைப்பட்டியல் செலுத்துநர் × துணை ஒப்பந்ததாரர் × நாணயம் வாரியாகப் பிரிக்கப்பட்ட கட்டண அட்டவணைகள், செல்லுபடி தேதியுடன்; ஏற்றும் இடங்களையும் இறக்கும் இடங்களையும் குறுக்கு-அட்டவணையிடும் 2D அணி (matrix) காட்சி.
கட்டாய வரி-மட்ட முன்னோட்டத்துடன் ஒரே, நிலையான, கைமுறை அல்லது சதவீத முறை; ஏற்றும்/இறக்கும் அணியின் இறக்குமதி. பழைய பதிவுகள் மேலெழுதப்படாமல், கால-வரிசையாக மூடப்படுகின்றன.
கிலோமீட்டர், எரிபொருள், சுங்கம், ஏற்றுதல் மற்றும் செயலற்ற நேரச் செலவுகள் போக்குவரத்து-ஆர்டர் மட்டத்தில், பல நாணயங்களில். ஒப்பந்த அட்டை நிறுவனங்களின் நடப்பு விலைகளில் எரிபொருள் கட்டணங்கள் (UTA, DKV, MOL, SHELL, OMV, EW, AS24).
நெறிமுறைகள் உண்மைத் தரவிலிருந்து தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் ஒவ்வொரு புதிய கணக்கீடும் முந்தையதை விட துல்லியமானது. என்ன-என்றால் (what-if) பகுப்பாய்வு: கட்டண மாற்றம், களஞ்சியம் திறத்தல் அல்லது வாகனக்கூட்ட விரிவாக்கத்தின் தாக்கத்தை அளவிட முடியும்.
லாபகரத்தன்மையையும் விளிம்பையும் தனிப்பட்ட வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் பாதைகள் வரை பிரிக்கலாம் – பங்குதாரர் வாரியாக, விலையையோ செலவையோ எங்கே சரிசெய்ய வேண்டும் என்பது தெரியும்.
திட்டமிடலின் போது கணக்கிடப்பட்ட எதிர்பார்க்கப்படும் செலவு, நிறைவேற்றத்திற்குப் பிறகு உண்மைத் தரவுடன் மூடப்படுகிறது, மேலும் வேறுபாட்டை ஒவ்வொரு போக்குவரத்துக்கும் காட்ட முடியும். டாஷ்போர்டுகள், துளையிட்டு-ஆராயக்கூடிய அறிக்கைகள், திட்டமிடப்பட்ட Excel/CSV/PDF ஏற்றுமதி மற்றும் வெளிப்புற BI கருவிகளுக்கான தரவு ஊட்டம்.
கண்காணிப்புத் தரவு போக்குவரத்து ஆர்டரும் செலவும் இருக்கும் அதே அமைப்பில் உள்ளது – வாகனக்கூட்டப் பட்டியலிலிருந்து ஒரே கிளிக், மேலும் அனைத்து வாகன மற்றும் ஓட்டுநர் தரவும் ஒரே திரையில்.
நேரடி இருப்பிடம், வேகம், டாக்கோகிராஃப் செயல்பாடு, FMS எரிபொருள் மட்டம், கடந்த கிலோமீட்டர், நிறுத்தங்கள் மற்றும் எல்லைக் கடத்தல்கள் – தனி தளம் இல்லாமல், உள்ளமைந்து.
தினசரி, வாராந்திர மற்றும் இரு-வார ஓட்டும் நேரங்களை EU 561/2006 வரம்புகளுக்கு எதிராகத் திரட்டல், கட்டாய இடைவேளை மற்றும் ஓய்வு நேரம் நெருங்கும் போது எச்சரிக்கை – எந்த மீறலுக்கும் முன்பே.
ஓட்டும் மற்றும் ஓய்வு நேரங்கள் திட்டமிடலின் போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன: நிறைவேற்ற முடியாத போக்குவரத்தை அமைப்பு ஒதுக்காது. 2026.07.01 முதல், 2.5 டன்னைத் தாண்டிய சர்வதேச போக்குவரத்து வாகனங்களும் டாக்கோகிராஃப் கடமைக்கு உட்பட்டவை – DataMagic TMS இதற்குத் தயாராக உள்ளது.
.ddd கோப்புகளை வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநர் வாரியாக (ஓட்டுநர் 28 / வாகனம் 90 நாட்கள்) புதுப்பித்த நிலையில் பதிவிறக்கம் மற்றும் காப்பகப்படுத்தல், தணிக்கை செய்யக்கூடிய வரலாற்றுடன் இரட்டை-ஓட்டுநர் பயணங்களை நிர்வகித்தல்.
போக்குவரத்து மேலாண்மையுடன் இணைக்கப்பட்ட சேவை நிகழ்வுகளின் முழுமையான மேலாண்மை: செயலற்ற நேரமும் திட்டமிடலும் திட்டமிடலில் தெரியும், மேலும் திட்டமிடுபவர் பயன்படுத்தக்கூடிய சொத்துகளை மட்டுமே பரிந்துரைக்கிறார்.
அறிவிப்புகள் மற்றும் தானியங்கி அறிக்கைகளுடன் அனுமதிகள், ஆவணங்கள் மற்றும் காலக்கெடுக்களின் மைய மேலாண்மை; ஹங்கேரிய வரி விதிகளின்படி நாள்படி (per diem) தீர்வு.
DataMagic TMS என்பது போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் சிக்கல்தன்மை – பல களஞ்சியங்கள், பல வாகனங்கள், துணை ஒப்பந்தக்காரர் சங்கிலி மற்றும் மாறும் வகையில் மாறுகின்ற ஆர்டர்கள் – பொதுநோக்கு மென்பொருள்களின் திறனை மீறும் நடுத்தர மற்றும் பெரிய நிறுவன அமைப்புகளுக்கு உண்மையான மதிப்பை வழங்குகிறது.
FTL மற்றும் LTL போக்குவரத்து, தொகுப்பு போக்குவரத்து, கலப்பு வாகனத்தொகுதி மேலாண்மை – சொந்த மற்றும் வாடகை வாகனங்களுடன்.
வாடிக்கையாளர் மற்றும் துணை ஒப்பந்தக்காரர் பக்கம் ஒரே அமைப்பில், வெளிப்படையான தீர்வுக் கணக்குடன் மற்றும் முழுமையான தணிக்கைப் பதிவேட்டுடன்.
சிக்கலான, பல வாடிக்கையாளர் தளவாட சேவைகளை ஒருங்கிணைத்தல் – கிடங்கு சேமிப்பு, போக்குவரத்து திட்டமிடல் மற்றும் நிதித் தீர்வுக் கணக்கு ஒருங்கிணைந்த சூழலில்.
பல தளங்கள் மற்றும் பல களஞ்சியச் செயல்பாட்டின் மைய கட்டுப்பாடு, உள்ளமைந்த WMS ஒருங்கிணைப்புடன் மற்றும் நிகழ்நேர சரக்கிருப்பு இணைப்புடன்.
AI செயல்பாடுகள் கட்டமைப்பின் அணுகல்-உரிமை, தணிக்கை மற்றும் ஆவண மாதிரியின் மீது கட்டமைக்கப்படுகின்றன – அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரவு நேரடியாக பொருத்தமான ஆவணம், போக்குவரத்து அல்லது நிதிப் பதிவில் சேர்கிறது. இந்தத் தீர்வு வழங்குநர்-சார்பற்ற கட்டமைப்பில் இயங்குகிறது (Azure OpenAI, Anthropic Claude, Google அல்லது on-premise), இதனால் வாடிக்கையாளரின் தரவுப் பாதுகாப்பு விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப அதைத் தனிப்பயனாக்க முடியும்.
தன்னியல்பு (heuristic) கணித அடிப்படைகளில் கட்டமைக்கப்பட்ட, AI-ஆதரவு வழித்தடத் திட்டமிடல் – போக்குவரத்து மேலாண்மையுடன் ஒருங்கிணைந்த ஒரு கற்றல் அமைப்பு.
ஹங்கேரிய மற்றும் எந்த வெளிநாட்டு மொழியிலும், கையெழுத்திலிருந்தும் OCR: உள்வரும் விலைப்பட்டியல்கள், CMR-கள் மற்றும் சரக்குச் சீட்டுகள் தானாகவே ஆவணங்களாக மாற்றப்படுகின்றன – முழு தணிக்கையுடன்.
ஒப்படைப்பு/ஏற்பு புகைப்படங்களிலிருந்து படம்-அடிப்படையிலான சேத அடையாளம் (கீறல், பள்ளம், உடைவு) தீவிர மதிப்பீடு மற்றும் before/after ஒப்பீட்டுடன் – வாடிக்கையாளருக்கும் துணை ஒப்பந்ததாரருக்கும் இடையே புறநிலைச் சான்று.
முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மற்றும் கொள்முதல் ஆதரவு: வாகனக்கூட்டத்தின் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை வருவாயை நேரடியாக நிர்ணயிக்கிறது.
ERP, சரக்கு அனுப்புகை, வரிச் சட்டம் மற்றும் கணக்கியல் அறிவுக்கு ஏற்பப் பயிற்றுவிக்கப்பட்ட, RAG-அடிப்படையிலான உதவியாளர் – ஒவ்வொரு திரையிலும் சூழலுக்கேற்ற பதில்.
DM on-premise ஏஜென்டின் அணுகல் நிறுவனத்தின் உள் தரவுச் சொத்துகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, DM Cloud ஏஜென்ட் வெளிப்புற தகவல்களை இணையத்திலிருந்து பெறுகிறது – தனித்தனியாக வைக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு அழைப்புக்கும் RBAC சரிபார்ப்புடன்; வாடிக்கையாளர் தரவில் எந்தப் பயிற்சியும் இல்லை.
உங்கள் போக்குவரத்து திட்டமிடல் சவால்கள் குறித்து எங்களுடன் சாதாரணமாக உரையாடுங்கள் – ஆலோசனையில் உங்கள் போக்குவரத்து செயல்பாட்டை நாங்கள் மதிப்பாய்வு செய்து, DataMagic TMS உங்கள் செயல்முறைகளை எவ்வாறு ஆதரிக்க முடியும் என்பதை ஆராய்வோம்.
ஆலோசனையைக் கோருகிறேன்
